一、編制依據(jù)

1．《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(-)；

2.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（-）。

二、工程概況

道路起點接巴拉素鎮(zhèn)東側(cè)的榆補(bǔ)公路，其中一般公路（K0+-+）：路基寬度，路面寬度11.4m，市政路段（+-+.）:路基寬度36.0m，其中兩側(cè)人行道寬度2×3.0m，非機(jī)動車道2×4.0m，行車道雙向四車道4×3.5m，兩側(cè)硬路肩2×1.,兩側(cè)路緣帶2×0.5m，綠化帶2×2.0m其中起點K0+至+段北向與大海則煤礦鐵路專用線并行，+至終點+.段西折到達(dá)終點大海則煤礦副井工業(yè)場地的東側(cè)大門，道路沿線地貌均為固定，半固定的沙丘，路線長度為28.公里，本標(biāo)段工程內(nèi)容為本道路起點K8+至終點+.段。

三、土工格柵鋪設(shè)原因

1、涵洞頂面路基鋪設(shè)土工格柵原因

土工格柵用在什么地方？

主要用于煤礦井下開采時的護(hù)幫，可作為錨桿巷道、支護(hù)巷道、錨噴巷道等多種巷道的支護(hù)材料。用于假頂時，雙層以上聯(lián)合使用。

土工格柵（geogrid）是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。

土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵四大類。格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵，當(dāng)作為土木工程使用時，稱為土工格柵。

一、技術(shù)優(yōu)勢

1、磨擦不易產(chǎn)生靜電。在煤礦井下的環(huán)境里，塑料網(wǎng)表面電阻平均值均在1×Ω以下。

2、阻燃性能良好。可分別達(dá)到煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-、-規(guī)定的阻燃性能。

3、便于洗煤。塑料網(wǎng)的密度在0.92左右，小于水的密度，在洗煤過程中，破碎的網(wǎng)片漂浮在水面，易于被沖洗掉。

4、防腐蝕能力強(qiáng)，抗老化。

5、便于施工和運(yùn)輸。塑料網(wǎng)相對比較柔軟，在施工中不宜劃傷工人，而且具有容易卷曲打捆，礦用格柵剪裁和比重輕的優(yōu)點，因而便于井下運(yùn)輸、攜帶和施工。

6、縱橫方向均有較強(qiáng)的承載能力。由于這種塑料網(wǎng)是雙向拉伸而非編織的，所以網(wǎng)孔蠕變量小，而且網(wǎng)孔尺寸均勻，能有效防止碎煤塊的掉落，保護(hù)井下工人的安全和礦井下工人的安全和礦車運(yùn)行的安全。

二、施工注意事項

土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定），固定好格柵端部后，用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次。

直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前，鋪完一卷后用6T-的壓路機(jī)從起始點開始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可，（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機(jī)為宜。

如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機(jī)為宜，）接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段，依次類推，操作要求同前。